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工作場所中人與機(jī)器人的話題已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點?？聪嚓P(guān)話題區(qū)的評論，大家普遍擔(dān)心人類工作人員被裝備AI的機(jī)器取代的問題。但另一方面，甚至伊隆馬斯克在特威拉的一條推文中承認(rèn)“人類被低估”，“過度自動化是一個錯誤”。受到這些爭論的啟發(fā)，大家一直在思考的一個問題是：在今天的就業(yè)中，機(jī)器人化或更廣泛意義上的自動化的作用是什么？

《華爾街日報》*近發(fā)表的一篇文章，揭示了一個可能違反直覺的結(jié)論：自動化實際上為廣泛采用工業(yè)機(jī)器人的公司和國家/地區(qū)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會。根據(jù)咨詢公司德勤（Deloitte）2017年的一項勞動力研究，英國的自動化在過去15年中創(chuàng)造了350萬個高技術(shù)工作崗位。德國的歐洲經(jīng)濟(jì)研究中心表示，到2021年，德國的工業(yè)就業(yè)人數(shù)預(yù)計將增長1.8％。亞洲開發(fā)銀行在2018年4月表示，自動化在該地區(qū)創(chuàng)造了額外的3400萬個工作崗位。

就業(yè)增長背后主要有兩個驅(qū)動因素。其中之一在于，通過機(jī)器人技術(shù)實現(xiàn)自動化，使各個公司和國家/地區(qū)能夠降低生產(chǎn)成本或提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而*終提高其在市場上的競爭力，并創(chuàng)造額外的就業(yè)需求。此外，盡管工廠和辦公室重復(fù)性任務(wù)自動化，但人們?nèi)匀恍枰獎?chuàng)造性的職責(zé)，需要判斷和解決問題。在復(fù)雜的行業(yè)和企業(yè)中，需要更多“人類思想家”來與機(jī)器人或是幫助機(jī)器人，一起工作提高效率。

《華爾街日報》文章引用的一個案例是位于南卡羅來納州斯巴達(dá)堡的寶馬工廠，機(jī)器人每天生產(chǎn)5000多個車門的內(nèi)緣安裝黑色隔音橡膠管，在這個與機(jī)器人一起的生產(chǎn)線上，人類工作人員對管子的放置進(jìn)行*終檢查，這需要判斷和決策。所以盡管有這種自動化，但寶馬工廠的員工人數(shù)在過去十年中從4,200名工人增加到10,000人，他們處理一些更復(fù)雜的汽車組件和步驟。

現(xiàn)今很多重復(fù)性勞動行業(yè)的就業(yè)情況不樂觀，因為機(jī)器人可以更高效，更精確地工作。因此在這些行業(yè)的許多工作都會消失。但是比較好的消息是，企業(yè)通常不會一次性自動化所有的工序，這樣就有時間讓工人接受必要的培訓(xùn)以提升他們的技能。企業(yè)和政府會提供軟件編碼和工程設(shè)計等等與機(jī)器人相關(guān)的技能課程，以幫助員工“管理”機(jī)器人。

關(guān)于人類失去工作機(jī)會危險的辯論讓人想起英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰凱恩斯在20世紀(jì)30年代的著名預(yù)言，即21世紀(jì)的人們由于生產(chǎn)力的提高，每周只需要工作15個小時。歷史會重演嗎？